冷鏈物流的物聯網化
冷(leng)鏈被稱為“現(xian)代(dai)世界的(de)(de)隱性生命線“，對于某(mou)些(xie)易腐爛和(he)(he)新(xin)鮮的(de)(de)貨物(wu)而言(yan)，冷(leng)鏈是必要的(de)(de)。為了(le)防止(zhi)食(shi)品和(he)(he)物(wu)品的(de)(de)損壞，以及阻止(zhi)食(shi)源性疾病的(de)(de)蔓延，有必要建立一種透明(ming)、直觀的(de)(de)操作。在冷(leng)鏈里(li)，這一需(xu)求比以往任何時候(hou)都(dou)更重(zhong)要。
尤(you)其在電商極度發(fa)達的(de)現代，生鮮(xian)食品的(de)大量成交更(geng)需要冷(leng)鏈(lian)(lian)物流的(de)發(fa)展，物聯(lian)網加強冷(leng)鏈(lian)(lian)物流，可以說是勢在必行。
傳統的冷鏈供應(ying)商使用車(che)載(zai)溫濕(shi)度記錄儀，雖然(ran)能夠有效監測(ce)(ce)車(che)廂溫濕(shi)度，但數(shu)據(ju)只有司乘人員可以(yi)隨時(shi)查看，一旦有停車(che)休息或其他情況(kuang)，很容易因未(wei)能及時(shi)監測(ce)(ce)處理(li)溫度異常而造(zao)成損失。
物聯網化的(de)(de)冷鏈供應商，采(cai)用(yong)新的(de)(de)溫(wen)濕度檢測設備，不僅能(neng)(neng)夠及(ji)時(shi)記錄車廂溫(wen)濕度，還能(neng)(neng)通過GPRS等信號將溫(wen)濕度數(shu)據發布至服務器，用(yong)戶可以在(zai)手機或電腦(nao)上(shang)隨時(shi)進(jin)行監(jian)測，即使(shi)司乘人員(yuan)下車，遠在(zai)總部(bu)的(de)(de)管(guan)理人員(yuan)也(ye)能(neng)(neng)對現(xian)場狀況(kuang)進(jin)行管(guan)理。
如上文(wen)所說(shuo)，一旦有司乘(cheng)人員(yuan)未能及(ji)時(shi)監測導致(zhi)溫度異常(chang)，恐怕也(ye)難以(yi)及(ji)時(shi)處理，或者說(shuo)，在倉庫中(zhong)發生溫濕度異常(chang)時(shi)，人員(yuan)趕到現場處理可能根本(ben)來(lai)不(bu)及(ji)。
物聯(lian)網在此(ci)時可以發揮作用，通過配(pei)置相(xiang)應的控制邏輯(ji)，物聯(lian)網系統允許制冷設備根據現場溫濕(shi)度(du)狀況自(zi)動(dong)調整：溫度(du)接(jie)近危(wei)險線時自(zi)動(dong)制冷，溫度(du)達標(biao)時自(zi)動(dong)停止（而不是(shi)像傳統冷鏈那樣，發生異常之后才報警，待人(ren)為(wei)處理）。
我們一(yi)直在(zai)說，物聯網最具價值的(de)就是(shi)其中的(de)數(shu)據(ju)，通(tong)過這些數(shu)據(ju)可以分(fen)析出許多更有價值的(de)東西。
例如從某(mou)個銷(xiao)售(shou)商(shang)的供貨周期中(zhong)(zhong)分析他的銷(xiao)量，每次預估銷(xiao)售(shou)完(wan)成(cheng)時間，提前備(bei)貨；從溫濕度數據變化中(zhong)(zhong)監測冷鏈車(che)廂或倉(cang)庫的保溫效(xiao)果(guo)，及時發現問題，或者根據保溫效(xiao)果(guo)設(she)(she)定制冷設(she)(she)備(bei)開啟(qi)的時間，不(bu)至于長期開放導(dao)致能源(yuan)浪費。
當然還有其他(ta)方面，定(ding)位、車輛油耗(hao)或是(shi)駕駛員狀態等(deng)，物(wu)聯(lian)網(wang)都將為冷鏈物(wu)流(liu)帶來益(yi)處，企業不僅(jin)能通過新鮮、高質量的商品提高客戶滿意度，還能降低(di)能耗(hao)以及運輸(shu)中(zhong)的各種風險，可以說，物(wu)聯(lian)網(wang)改變了(le)整(zheng)個(ge)冷鏈物(wu)流(liu)。
