冷鏈物流的物聯網化
冷鏈被稱(cheng)為(wei)“現代世界的(de)(de)隱性生(sheng)命(ming)線“，對于(yu)某些(xie)易腐爛和新(xin)鮮的(de)(de)貨物而言，冷鏈是必要(yao)的(de)(de)。為(wei)了防止食品(pin)和物品(pin)的(de)(de)損壞，以(yi)及阻止食源性疾病的(de)(de)蔓延，有必要(yao)建立一種透明(ming)、直觀的(de)(de)操作。在(zai)冷鏈里，這(zhe)一需(xu)求比以(yi)往任何時候(hou)都更重要(yao)。
尤其在電商極度發達的現代，生鮮食品的大量成(cheng)交更需要冷鏈(lian)物(wu)(wu)(wu)流的發展，物(wu)(wu)(wu)聯網加強冷鏈(lian)物(wu)(wu)(wu)流，可以說是勢在必(bi)行。
傳(chuan)統的冷(leng)鏈(lian)供應商使用車(che)載溫(wen)濕(shi)度(du)記錄(lu)儀，雖然能夠有(you)效監測車(che)廂溫(wen)濕(shi)度(du)，但數(shu)據只有(you)司乘人員(yuan)可以隨(sui)時查(cha)看，一旦有(you)停車(che)休息或其他(ta)情況，很容易(yi)因未能及時監測處理溫(wen)度(du)異常而造(zao)成損失。
物聯網化的冷鏈供應商，采用新的溫濕(shi)度檢(jian)測(ce)設備，不僅能(neng)夠及時(shi)記(ji)錄車廂溫濕(shi)度，還(huan)能(neng)通過GPRS等(deng)信(xin)號將溫濕(shi)度數據發(fa)布(bu)至服務器，用戶可以在手機或電腦上(shang)隨時(shi)進(jin)行(xing)監測(ce)，即(ji)使司乘人員(yuan)下車，遠在總部的管(guan)理(li)人員(yuan)也能(neng)對現場狀(zhuang)況進(jin)行(xing)管(guan)理(li)。
如上文所說，一旦有(you)司(si)乘人(ren)員未能(neng)(neng)及時(shi)監測導致溫(wen)度異常，恐(kong)怕也難以及時(shi)處理，或者說，在倉(cang)庫中(zhong)發生溫(wen)濕度異常時(shi)，人(ren)員趕到(dao)現場處理可(ke)能(neng)(neng)根本(ben)來不及。
物聯(lian)網(wang)在此時可以發(fa)揮作用(yong)，通(tong)過配(pei)置相應的控制邏輯，物聯(lian)網(wang)系(xi)統允許制冷(leng)設備(bei)根據(ju)現場溫(wen)(wen)濕度(du)(du)狀(zhuang)況自動調整：溫(wen)(wen)度(du)(du)接近危(wei)險線時自動制冷(leng)，溫(wen)(wen)度(du)(du)達標(biao)時自動停止（而(er)不(bu)是像傳統冷(leng)鏈那樣，發(fa)生異常(chang)之后(hou)才報警，待人為處理）。
我們一(yi)直在說，物(wu)聯網最具(ju)價(jia)值的(de)就是其(qi)中的(de)數(shu)據，通過(guo)這(zhe)些數(shu)據可以分析(xi)出許(xu)多更(geng)有價(jia)值的(de)東西。
例如從(cong)某個銷(xiao)售商的(de)供(gong)貨(huo)周期中(zhong)分析他(ta)的(de)銷(xiao)量，每次(ci)預估銷(xiao)售完成(cheng)時間，提前(qian)備貨(huo)；從(cong)溫(wen)(wen)濕度數(shu)據(ju)變(bian)化中(zhong)監(jian)測冷鏈車廂或(huo)倉(cang)庫的(de)保溫(wen)(wen)效果，及時發(fa)現問題，或(huo)者根據(ju)保溫(wen)(wen)效果設定制冷設備開(kai)啟的(de)時間，不至于長期開(kai)放導致能源(yuan)浪(lang)費。
當然還有其(qi)他方面(mian)，定位、車輛油(you)耗或(huo)是駕(jia)駛(shi)員狀態(tai)等(deng)，物聯網(wang)(wang)都將為冷鏈物流帶來(lai)益處，企業不僅能通過(guo)新鮮、高質(zhi)量的商品提高客戶滿意度，還能降低能耗以及運輸中的各種風險，可(ke)以說(shuo)，物聯網(wang)(wang)改變了整個(ge)冷鏈物流。
